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Kwong Wah

2019-08-19 07:17:28 来源:工人日报

  

陈汉明(坐者左1)联同邱国庭、诺艾恩奥曼及洪世天,讲解翻胎成品的程序。
陈汉明(坐者左1)联同邱国庭、诺艾恩奥曼及洪世天,讲解翻胎成品的程序。

(八打灵再也8日讯)马来西亚轮胎翻新厂商公会澄清,翻胎成品平均价格与中国差品质新轮胎不相上下或稍高,并没有高出双倍。

该厂商公会会长陈汉明说,冷程序翻新的产品,行驶里数可能高于品质低劣的中国新胎,因此每公里的成本肯定更低。

他今日召开记者会,针对马来报《每日新闻》有关轮胎进口商林裕发(译名)指“翻胎价格双倍与中国新胎”误导,这么指出。

出席者有执行顾问洪世天、副会长邱国庭、执行秘书诒万、秘书黄经豪、助理秘书诺艾恩奥曼及中委赵爱莲。

陈汉明透露,我国共有85家翻胎工厂,唯只有60家获得马来西亚工业标准局(SIRIM)发出的MS224认证,只有获得此认证,其成品方可在公路上行驶。

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他解释,所有翻胎厂在每年更新MS224认证时,须通过严格过程,而且获得认证的翻胎,会印有工厂标志。

“这个认证须经过两个步骤,经过工业标准局审视工厂,接着工业标准局工厂将抽样到马来西亚橡胶局(LGM)进行性能测试,测试标准与新轮一样,测试过关才发出认证。”

他说,目前政府没有合适的执法行动,希望有关当局对没有获得MS224认证的工厂采取行动,因为非法厂商破坏翻胎业的名声。

他认为,不论是新胎或翻胎,缺乏保养与护理、轮胎因在缺风压、路况极劣、超载错误选用驾驶态度与错误行为行驶,抑或在轮胎失效下仍继续行驶,都将导致轮胎严重爆损,造成钢丝纤维橡胶散落公路上。

陈汉明说,在国际上,轮胎翻新具有其经济与环保的价值,它是绿色产品,而且轮胎翻新乃完善的工业,国际主要新轮胎厂在世界各地均设有翻胎厂。

他认为,翻新轮胎的方法非常重要,并举例飞机的轮胎,一般翻新了7次,因此翻胎的质量不该受质疑。

翻胎与新胎交易比率2比1

陈汉明说,翻新商用轮胎与新商用轮胎的市场交易为2比1,估计每年使用120万个翻新商用轮胎,而60万个新商用轮胎。

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不过,他指出,随着近几年中国劣质轮胎进入我国市场,也促使该领域的营业也下跌约50%。商用车翻胎,一般低于300令吉,而加上轮胎盖价格低于600令吉,新胎则介于700至900令吉。

邱国庭强调,不是所有中国轮胎都是劣质产品,一些知名轮胎质量也非常好,相对价格较高。

他说,劣质轮胎不能翻新,否则危害道路安全。

(责任编辑:茹切)
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